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先日、海ほたるに立ち寄る機会がありました。
 

 
東京湾アクアライン連絡道は川崎市から
東京湾を超えて千葉県木更津市へ至る高速道路です。
 
道路の延長は15.1キロメートルで
調査に20年建設に10年もの日数を要して開通した
世界最大規模の海洋土木工事といわれました。

今では交通の要所として頻繁に利用されています。
しかし、洋上の部分は風の強さなどにより交通規制が
されることもしばしばであります。

トンネルの掘進には巨大なシールドマシーンが利用されて
浮島取付部立抗から2基、風の塔（川崎人工島）立抗から
4基、海ほたる立抗から2基のシールドマシーンで掘進し
立抗間のほぼ中央で接合したとの事です。
 

 
 

 
例えば、羽田から木更津ジャンクションの所要時間を
アクアラインの利用と湾岸線のルートと比較しますと
湾岸線の走行距離は86キロメートルで所要時間は65分のところ
アクアラインルートは走行距離26キロメートルで所要時間20分と
45分も大幅に短縮されました。

このため千葉と神奈川の交通の便は各段に向上しており、
物流や観光にとっても大きなメリットとなっています。

しかし、現状コロナ禍か続いている中で観光業などにも
影響が出ているので早くこの影響が収まることが願うばかりです。